Japanische Batterierichtlinie——Interpretation der neuen Ausgabe der Battery Industry Strategy,
Japanische Batterierichtlinie,

▍Was ist die ANATEL-Homologation?

ANATEL ist eine Abkürzung für Agencia Nacional de Telecomunicacoes, die brasilianische Regierungsbehörde für zertifizierte Kommunikationsprodukte sowohl für die obligatorische als auch für die freiwillige Zertifizierung. Die Genehmigungs- und Compliance-Verfahren sind für inländische und ausländische Produkte in Brasilien gleich. Wenn Produkte einer obligatorischen Zertifizierung unterliegen, müssen das Testergebnis und der Bericht den von ANATEL geforderten festgelegten Regeln und Vorschriften entsprechen. Das Produktzertifikat wird zunächst von ANATEL erteilt, bevor das Produkt im Marketing in Umlauf gebracht und in die praktische Anwendung gebracht wird.

▍Wer haftet für die ANATEL-Homologation?

Die brasilianischen staatlichen Standardorganisationen, andere anerkannte Zertifizierungsstellen und Prüflabore sind ANATEL-Zertifizierungsstellen für die Analyse des Produktionssystems der Fertigungseinheit, wie z. B. Produktdesignprozess, Beschaffung, Herstellungsprozess, Kundendienst usw., um zu überprüfen, ob das physische Produkt den Anforderungen entspricht mit Brasilien-Standard. Der Hersteller stellt Unterlagen und Muster zur Prüfung und Bewertung zur Verfügung.

▍Warum MCM?

● MCM verfügt über 10 Jahre umfangreiche Erfahrung und Ressourcen in der Test- und Zertifizierungsbranche: hochwertiges Servicesystem, hochqualifiziertes technisches Team, schnelle und einfache Zertifizierungs- und Testlösungen.

● MCM arbeitet mit mehreren hochwertigen lokalen, offiziell anerkannten Organisationen zusammen, die ihren Kunden verschiedene Lösungen sowie präzisen und bequemen Service bieten.

Vor dem Jahr 2000 nahm Japan eine führende Position auf dem globalen Batteriemarkt ein. Im 21. Jahrhundert wuchsen chinesische und koreanische Batterieunternehmen jedoch rasch mit geringen Kostenvorteilen und hatten einen starken Einfluss auf Japan, und der Weltmarktanteil der japanischen Batterieindustrie begann zu sinken. Angesichts der Tatsache, dass die Wettbewerbsfähigkeit der japanischen Batterieindustrie allmählich nachließ, hat die japanische Regierung mehrfach entsprechende Strategien zur Förderung der Entwicklung der Batterieindustrie herausgegeben.
Im Jahr 2012 gab Japan die Batteriestrategie heraus, in der das strategische Ziel festgelegt wurde, dass Japans Weltmarktanteil bis 2020 50 % erreichen soll.
Im Jahr 2014 wurde die Auto Industry Strategy 2014 angekündigt, um die wichtige Rolle der Batterie bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen klarzustellen.
Im Jahr 2018 wurde der „Fünfte Energie-Basisplan“ veröffentlicht, der die Bedeutung von Batterien für den Aufbau von Energiesystemen zur „Dekarbonisierung“ hervorhebt.
In der neuen Version der „2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy“ im Jahr 2021 wird die Batterie- und Automobilindustrie als eine der 14 wichtigsten Entwicklungsbranchen aufgeführt.
Im August 2022 veröffentlichte das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) eine neue Version der Strategie für die Batterieindustrie, die die Entwicklungserfahrungen und Lehren der japanischen Batterieindustrie seit der Umsetzung der Batteriestrategie im Jahr 2012 zusammenfasste und detaillierte Umsetzungsregeln und -regeln vorsah Technische Roadmap.
Finanzielle Unterstützung für Batterien aus verschiedenen Ländern.
Die Regierungen wichtiger Länder haben umfangreiche politische Unterstützung für Batterien eingeführt. Darüber hinaus haben Europa und die Vereinigten Staaten durch restriktive und steuerliche Maßnahmen nachhaltige Batterielieferketten gefördert.

UNS
100-tägige Überprüfung der Lieferkette für Lithiumbatterien;
2,8 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung der inländischen Batterieherstellung und Mineralienproduktion;
Produkte mit einem hohen Anteil an Batteriematerialien und -komponenten, die in Nordamerika oder FTA-Vertragsstaaten gekauft wurden, unterliegen im Lichte des Inflation Reduction Act einer bevorzugten Steuerbehandlung für Elektrofahrzeuge.
Europa
Die Gründung der European Battery Alliance (EBA) mit Beteiligung von 500 Unternehmen;
Batterie-, Materialfabrik-Finanzunterstützung und technische Entwicklungsunterstützung;
Grenzwerte für den CO2-Fußabdruck, verantwortungsvolle Mineralienuntersuchungen und Beschränkungen für Recyclingmaterialien gemäß (EU)2023/1542.