Analyse amBrandunfallvon Elektrofahrzeugen,
Brandunfall,

▍Compulsory Registration Scheme (CRS)

Ministerium für Elektronik und Informationstechnologie veröffentlichtGüter der Elektronik- und Informationstechnologie – Anforderungen für die obligatorische Registrierungsverordnung I-Bekannt gegeben am 7^thSeptember 2012 und trat am 3. in Kraft^rdOktober 2013. Anforderungen an die obligatorische Registrierung von Gütern der Elektronik- und Informationstechnologie, was normalerweise als BIS-Zertifizierung bezeichnet wird, wird eigentlich CRS-Registrierung/Zertifizierung genannt.Alle elektronischen Produkte im Produktkatalog mit obligatorischer Registrierung, die nach Indien importiert oder auf dem indischen Markt verkauft werden, müssen beim Bureau of Indian Standards (BIS) registriert werden.Im November 2014 wurden 15 Arten registrierungspflichtiger Produkte hinzugefügt.Zu den neuen Kategorien gehören: Mobiltelefone, Batterien, Powerbanks, Netzteile, LED-Leuchten und Verkaufsterminals usw.

▍BIS-Batterieteststandard

Zelle/Batterie des Nickelsystems: IS 16046 (Teil 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lithium-Systemzelle/-batterie: IS 16046 (Teil 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Eine Knopfzelle/Batterie ist im CRS enthalten.

▍Warum MCM?

● Wir konzentrieren uns seit mehr als fünf Jahren auf die Zertifizierung in Indien und haben Kunden dabei geholfen, den weltweit ersten BIS-Brief für Batterien zu erhalten.Und wir verfügen über praktische Erfahrungen und einen soliden Ressourcenaufbau im Bereich der BIS-Zertifizierung.

● Ehemalige leitende Angestellte des Bureau of Indian Standards (BIS) werden als Zertifizierungsberater eingesetzt, um die Falleffizienz sicherzustellen und das Risiko einer Löschung der Registrierungsnummer zu beseitigen.

● Ausgestattet mit starken umfassenden Fähigkeiten zur Problemlösung in der Zertifizierung integrieren wir einheimische Ressourcen in Indien.MCM pflegt eine gute Kommunikation mit den BIS-Behörden, um seinen Kunden die modernsten, professionellsten und zuverlässigsten Zertifizierungsinformationen und -dienstleistungen zu bieten.

● Wir betreuen führende Unternehmen in verschiedenen Branchen und erarbeiten uns in der Branche einen guten Ruf, der uns großes Vertrauen und die Unterstützung unserer Kunden einbringt.

Nach kürzlich vom chinesischen Ministerium für Notfallmanagement veröffentlichten Daten wurden im ersten Quartal 2022 640 Brandunfälle bei Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung gemeldet, was einem Anstieg von 32 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, mit durchschnittlich 7 Bränden pro Tag.Der Autor führte eine statistische Analyse des Zustands einiger Brände von Elektrofahrzeugen durch und stellte fest, dass sich die Feuerrate im Nichtgebrauchszustand, im Fahrzustand und im Ladezustand des Elektrofahrzeugs nicht sehr voneinander unterscheidet, wie in der folgenden Tabelle dargestellt.Der Autor wird eine einfache Analyse der Brandursachen in diesen drei Staaten durchführen und Vorschläge für die Sicherheitskonstruktion machen.
Unabhängig davon, welche Situation zum Brand oder zur Explosion der Batterie führt, ist die Ursache ein Kurzschluss innerhalb oder außerhalb der Zelle, der zum thermischen Durchgehen der Zelle führt.Nach dem thermischen Durchgehen einer einzelnen Zelle kann es schließlich zum Brand des gesamten Pakets kommen, wenn die thermische Ausbreitung aufgrund der Strukturkonstruktion des Moduls oder Pakets nicht vermieden werden kann.Ursachen für einen internen oder externen Kurzschluss der Zelle sind (ohne darauf beschränkt zu sein): Überhitzung, Überladung, Tiefentladung, mechanische Krafteinwirkung (Stauchung, Stoß), Alterung des Schaltkreises, Metallpartikel, die während des Produktionsprozesses in die Zelle gelangen usw.
Wenn die Zelle externe oder selbst erzeugte Wärme aufnimmt und nicht rechtzeitig abführen kann und die Temperatur der Zelle die Temperatur des Innenmaterials (Separators) überschreitet, zieht sich der Separator zusammen, was zu einem Kurzschluss zwischen der positiven und der negativen Elektrode führt .