Die Situation des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien und seine Herausforderung,
Lithium-Ionen-Batterien,

▍Vietnam MIC-Zertifizierung

Im Rundschreiben 42/2016/TT-BTTTT wurde festgelegt, dass in Mobiltelefonen, Tablets und Notebooks eingebaute Batterien nicht nach Vietnam exportiert werden dürfen, es sei denn, sie unterliegen seit dem 1. Oktober 2016 einer DoC-Zertifizierung. Das DoC muss auch Angaben machen, wenn es eine Typgenehmigung für Endprodukte (Mobiltelefone, Tablets und Notebooks) beantragt.

MIC veröffentlichte im Mai 2018 das neue Rundschreiben 04/2018/TT-BTTTT, das festlegt, dass ab dem 1. Juli 2018 kein von einem im Ausland akkreditierten Labor ausgestellter IEC 62133:2012-Bericht mehr akzeptiert wird. Bei der Beantragung des ADoC-Zertifikats ist eine Prüfung vor Ort erforderlich.

▍Teststandard

QCVN101:2016/BTTTT (siehe IEC 62133:2012)

▍PQIR

Die vietnamesische Regierung hat am 15. Mai 2018 ein neues Dekret Nr. 74/2018 / ND-CP erlassen, um festzulegen, dass zwei Arten von nach Vietnam importierten Produkten bei der Einfuhr nach Vietnam der PQIR-Anwendung (Product Quality Inspection Registration) unterliegen.

Auf der Grundlage dieses Gesetzes hat das vietnamesische Ministerium für Information und Kommunikation (MIC) am 1. Juli 2018 das offizielle Dokument 2305/BTTTT-CVT herausgegeben, das festlegt, dass die von ihm kontrollierten Produkte (einschließlich Batterien) beim Import PQIR beantragen müssen nach Vietnam. Um den Zollabfertigungsprozess abzuschließen, muss ein SDoC eingereicht werden. Das offizielle Datum des Inkrafttretens dieser Verordnung ist der 10. August 2018. PQIR gilt für einen einzelnen Import nach Vietnam, d. h. jedes Mal, wenn ein Importeur Waren importiert, muss er PQIR (Chargeninspektion) + SDoC beantragen.

Für Importeure, die dringend Waren ohne SDOC importieren müssen, wird VNTA jedoch vorübergehend PQIR überprüfen und die Zollabfertigung erleichtern. Importeure müssen jedoch ein SDoC bei der VNTA einreichen, um den gesamten Zollabfertigungsprozess innerhalb von 15 Arbeitstagen nach der Zollabfertigung abzuschließen. (VNTA wird das bisherige ADOC nicht mehr ausstellen, das nur für lokale Hersteller in Vietnam gilt)

▍Warum MCM?

● Weitergabe aktueller Informationen

● Mitbegründer des Batterietestlabors Quacert

MCM wird somit der alleinige Vertreter dieses Labors in Festlandchina, Hongkong, Macau und Taiwan.

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MCM, eine ideale One-Stop-Agentur, bietet seinen Kunden Tests, Zertifizierungen und Agentenservice.

In Amerika besitzen die Bundes-, Landes- oder Regionalregierungen das Recht, Lithium-Ionen-Batterien zu entsorgen und zu recyceln. Es gibt zwei Bundesgesetze zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien. Das erste ist das Gesetz zum Umgang mit quecksilberhaltigen und wiederaufladbaren Batterien. Es schreibt vor, dass Unternehmen oder Geschäfte, die Blei-Säure-Batterien oder Nickel-Metallhydrid-Batterien verkaufen, Altbatterien annehmen und recyceln müssen. Die Methode des Recyclings von Blei-Säure-Batterien wird als Vorlage für die künftigen Maßnahmen zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien angesehen. Das zweite Gesetz ist der Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Es bildet den Rahmen für die Entsorgung ungefährlicher oder gefährlicher fester Abfälle. Die Zukunft der Recyclingmethode für Lithium-Ionen-Batterien kann unter der Verwaltung dieses Gesetzes stehen.
Die EU hat einen neuen Vorschlag ausgearbeitet (Vorschlag für eine VERORDNUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über Batterien und Altbatterien, zur Aufhebung der Richtlinie 2006/66/EG und zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 2019/1020). In diesem Vorschlag werden giftige Materialien erwähnt, einschließlich aller Arten von Batterien, und die Anforderungen an Beschränkungen, Berichte, Etiketten, den höchsten Grad an CO2-Fußabdruck, den niedrigsten Grad an Kobalt-, Blei- und Nickel-Recycling, Leistung, Haltbarkeit, Entfernbarkeit, Austauschbarkeit und Sicherheit , Gesundheitszustand, Haltbarkeit und Sorgfaltspflicht in der Lieferkette usw. Gemäß diesem Gesetz müssen Hersteller Informationen über Haltbarkeits- und Leistungsstatistiken der Batterien sowie Informationen über die Materialquelle der Batterien bereitstellen. Die Sorgfaltspflicht in der Lieferkette besteht darin, Endverbraucher darüber zu informieren, welche Rohstoffe enthalten sind, woher sie kommen und welche Auswirkungen sie auf die Umwelt haben. Damit soll die Wiederverwendung und das Recycling von Batterien überwacht werden. Die Veröffentlichung des Designs und der Materialquellen der Lieferkette kann jedoch für europäische Batteriehersteller von Nachteil sein, weshalb die Regeln derzeit nicht offiziell erlassen werden