Die Situation des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien und seine Herausforderung,
Lithium-Ionen-Batterien,

▍SIRIM-Zertifizierung

Zur Sicherheit von Personen und Eigentum richtet die malaysische Regierung ein Produktzertifizierungssystem ein und überwacht elektronische Geräte, Informations- und Multimediageräte sowie Baumaterialien. Kontrollierte Produkte können nur nach Erhalt des Produktzertifizierungszertifikats und der Kennzeichnung nach Malaysia exportiert werden.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des Malaysian Institute of Industry Standards, ist die einzige ausgewiesene Zertifizierungseinheit der malaysischen nationalen Regulierungsbehörden (KDPNHEP, SKMM usw.).

Die Sekundärbatteriezertifizierung wird vom KDPNHEP (malaysisches Ministerium für Binnenhandel und Verbraucherangelegenheiten) als einzige Zertifizierungsstelle benannt. Derzeit können Hersteller, Importeure und Händler eine Zertifizierung bei SIRIM QAS beantragen und die Prüfung und Zertifizierung von Sekundärbatterien im lizenzierten Zertifizierungsmodus beantragen.

▍SIRIM-Zertifizierung – Sekundärbatterie

Die Sekundärbatterie unterliegt derzeit einer freiwilligen Zertifizierung, wird aber bald in den Geltungsbereich der obligatorischen Zertifizierung fallen. Das genaue verbindliche Datum hängt von der offiziellen Ankündigungszeit Malaysias ab. SIRIM QAS hat bereits damit begonnen, Zertifizierungsanfragen entgegenzunehmen.

Sekundärbatterie-Zertifizierungsstandard: MS IEC 62133:2017 oder IEC 62133:2012

▍Warum MCM?

● Aufbau eines guten technischen Austauschs und Informationsaustauschkanals mit SIRIM QAS, der einen Spezialisten beauftragte, der sich ausschließlich mit MCM-Projekten und -Anfragen befasst und die neuesten, genauen Informationen zu diesem Bereich weitergibt.

● SIRIM QAS erkennt MCM-Testdaten, sodass Proben im MCM getestet werden können, anstatt nach Malaysia geliefert zu werden.

● Bereitstellung eines One-Stop-Service für die malaysische Zertifizierung von Batterien, Adaptern und Mobiltelefonen.

Die Dichte von Lithium und Kobalt in Batterien ist viel höher als die von Mineralien, was bedeutet, dass Batterien ein Recycling wert sind. Durch das Recycling von Anodenmaterialien können mehr als 20 % der Batteriekosten eingespart werden. In Amerika besitzen die Bundes-, Landes- oder Regionalregierungen das Recht, Lithium-Ionen-Batterien zu entsorgen und zu recyceln. Es gibt zwei Bundesgesetze zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien. Das erste ist das Gesetz zum Umgang mit quecksilberhaltigen und wiederaufladbaren Batterien. Es schreibt vor, dass Unternehmen oder Geschäfte, die Blei-Säure-Batterien oder Nickel-Metallhydrid-Batterien verkaufen, Altbatterien annehmen und recyceln müssen. Die Methode des Recyclings von Blei-Säure-Batterien wird als Vorlage für die künftigen Maßnahmen zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien angesehen. Das zweite Gesetz ist der Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Es bildet den Rahmen für die Entsorgung ungefährlicher oder gefährlicher fester Abfälle. Die Zukunft der Recyclingmethode für Lithium-Ionen-Batterien kann unter der Verwaltung dieses Gesetzes stehen. Die EU hat einen neuen Vorschlag ausgearbeitet (Vorschlag für eine VERORDNUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über Batterien und Altbatterien zur Aufhebung der Richtlinie 2006/66/EG). zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 2019/1020). In diesem Vorschlag werden giftige Materialien erwähnt, einschließlich aller Arten von Batterien, und die Anforderungen an Beschränkungen, Berichte, Etiketten, den höchsten Grad an CO2-Fußabdruck, den niedrigsten Grad an Kobalt-, Blei- und Nickel-Recycling, Leistung, Haltbarkeit, Entfernbarkeit, Austauschbarkeit und Sicherheit , Gesundheitszustand, Haltbarkeit und Sorgfaltspflicht in der Lieferkette usw. Gemäß diesem Gesetz müssen Hersteller Informationen über Haltbarkeits- und Leistungsstatistiken der Batterien sowie Informationen über die Materialquelle der Batterien bereitstellen. Die Sorgfaltspflicht in der Lieferkette besteht darin, Endverbraucher darüber zu informieren, welche Rohstoffe enthalten sind, woher sie kommen und welche Auswirkungen sie auf die Umwelt haben. Damit soll die Wiederverwendung und das Recycling von Batterien überwacht werden. Die Veröffentlichung des Designs und der Materialquellen der Lieferkette kann jedoch für europäische Batteriehersteller von Nachteil sein, weshalb die Regeln derzeit nicht offiziell erlassen werden.