Zusammenfassung vonIndische BatterieZertifizierungsanforderungen,
Indische Batterie,

▍SIRIM-Zertifizierung

Zur Sicherheit von Personen und Eigentum richtet die malaysische Regierung ein Produktzertifizierungssystem ein und überwacht elektronische Geräte, Informations- und Multimediageräte sowie Baumaterialien. Kontrollierte Produkte können nur nach Erhalt des Produktzertifizierungszertifikats und der Kennzeichnung nach Malaysia exportiert werden.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des Malaysian Institute of Industry Standards, ist die einzige ausgewiesene Zertifizierungseinheit der malaysischen nationalen Regulierungsbehörden (KDPNHEP, SKMM usw.).

Die Sekundärbatteriezertifizierung wird vom KDPNHEP (malaysisches Ministerium für Binnenhandel und Verbraucherangelegenheiten) als einzige Zertifizierungsstelle benannt. Derzeit können Hersteller, Importeure und Händler eine Zertifizierung bei SIRIM QAS beantragen und die Prüfung und Zertifizierung von Sekundärbatterien im lizenzierten Zertifizierungsmodus beantragen.

▍SIRIM-Zertifizierung – Sekundärbatterie

Die Sekundärbatterie unterliegt derzeit einer freiwilligen Zertifizierung, wird aber bald in den Geltungsbereich der obligatorischen Zertifizierung fallen. Das genaue verbindliche Datum hängt von der offiziellen Ankündigungszeit Malaysias ab. SIRIM QAS hat bereits damit begonnen, Zertifizierungsanfragen entgegenzunehmen.

Sekundärbatterie-Zertifizierungsstandard: MS IEC 62133:2017 oder IEC 62133:2012

▍Warum MCM?

● Aufbau eines guten technischen Austauschs und Informationsaustauschkanals mit SIRIM QAS, der einen Spezialisten beauftragte, der sich ausschließlich mit MCM-Projekten und -Anfragen befasst und die neuesten, genauen Informationen zu diesem Bereich weitergibt.

● SIRIM QAS erkennt MCM-Testdaten, sodass Proben im MCM getestet werden können, anstatt nach Malaysia geliefert zu werden.

● Bereitstellung eines One-Stop-Service für die malaysische Zertifizierung von Batterien, Adaptern und Mobiltelefonen.

Indien ist der drittgrößte Stromproduzent und -verbraucher der Welt und verfügt über einen enormen Bevölkerungsvorteil bei der Entwicklung neuer Energieindustrien sowie ein enormes Marktpotenzial. MCM, als Marktführer inIndische BatterieZertifizierung, möchte hier die Tests, Zertifizierungsanforderungen, Marktzugangsbedingungen usw. für verschiedene Batterien, die nach Indien exportiert werden sollen, vorstellen und vorausschauende Empfehlungen aussprechen. Dieser Artikel konzentriert sich auf die Test- und Zertifizierungsinformationen von tragbaren Sekundärbatterien, Traktionsbatterien/-zellen, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, und Energiespeicherbatterien.
Sekundärzellen und Batterien, die alkalische oder nicht saure Elektrolyte enthalten, sowie daraus hergestellte tragbare versiegelte Sekundärzellen und Batterien fallen in das obligatorische Registrierungssystem (CRS) von BIS. Um auf den indischen Markt zu gelangen, muss das Produkt die Prüfanforderungen von IS 16046 erfüllen und eine Registrierungsnummer von BIS erhalten. Das Registrierungsverfahren ist wie folgt: Lokale oder ausländische Hersteller schicken Proben zur Prüfung an die von der BIS akkreditierten indischen Labore und reichen nach Abschluss der Prüfung einen offiziellen Bericht zur Registrierung beim BIS-Portal ein; Später prüft der zuständige Beamte den Bericht und gibt dann die Bescheinigung frei, sodass eine Zertifizierung abgeschlossen ist. Das BIS-Standardzeichen sollte nach Abschluss der Zertifizierung auf der Produktoberfläche und/oder der Verpackung angebracht werden, um eine Markteinführung zu gewährleisten. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass das Produkt der BIS-Marktüberwachung unterliegt und der Hersteller die Mustergebühr, die Testgebühr und alle anderen möglicherweise anfallenden Gebühren trägt. Hersteller sind verpflichtet, die Auflagen einzuhalten, andernfalls drohen Abmahnungen, die Aufhebung der Zertifizierung oder andere Strafen.
In Indien müssen alle Straßenfahrzeuge eine Zertifizierung bei einer vom Ministerium für Straßentransport und Autobahnen (MOTH) anerkannten Stelle beantragen. Zuvor sollten auch Traktionszellen und Batteriesysteme als Schlüsselkomponenten nach relevanten Normen geprüft werden, um der Zertifizierung des Fahrzeugs zu dienen.
Obwohl Traktionszellen keinem Registrierungssystem unterliegen, müssen sie nach dem 31. März 2023 gemäß den Standards IS 16893 (Teil 2):2018 und IS 16893 (Teil 3):2018 getestet werden und Testberichte müssen von der NABL ausgestellt werden akkreditierte Labore oder Testinstitute gemäß Abschnitt 126 des CMV (Central Motor Vehicles) zur Durchführung der Zertifizierung von Traktionsbatterien. Viele unserer Kunden hatten bereits vor dem 31. März Testberichte für ihre Traktionszellen erhalten. Im September 2020 veröffentlichte Indien die Standards AIS 156 (Teil 2) Änderung 3 für Traktionsbatterien, die in L-Typ-Fahrzeugen verwendet werden, AIS 038 (Teil 2) Änderung 3M für die Traktionsbatterie, die in N-Typ-Fahrzeugen verwendet wird. Darüber hinaus sollte das BMS von Fahrzeugen der Typen L, M und N die Anforderungen von AIS 004 (Teil 3) erfüllen.