Überblick über die Entwicklung vonElektrolyt für Lithiumbatterien,
Elektrolyt für Lithiumbatterien,

▍Vietnam MIC-Zertifizierung

Im Rundschreiben 42/2016/TT-BTTTT wurde festgelegt, dass in Mobiltelefonen, Tablets und Notebooks eingebaute Batterien nicht nach Vietnam exportiert werden dürfen, es sei denn, sie unterliegen seit dem 1. Oktober 2016 einer DoC-Zertifizierung. Das DoC muss auch Angaben machen, wenn es eine Typgenehmigung für Endprodukte (Mobiltelefone, Tablets und Notebooks) beantragt.

MIC veröffentlichte im Mai 2018 das neue Rundschreiben 04/2018/TT-BTTTT, das festlegt, dass ab dem 1. Juli 2018 kein von einem im Ausland akkreditierten Labor ausgestellter IEC 62133:2012-Bericht mehr akzeptiert wird. Bei der Beantragung des ADoC-Zertifikats ist eine Prüfung vor Ort erforderlich.

▍Teststandard

QCVN101:2016/BTTTT (siehe IEC 62133:2012)

▍PQIR

Die vietnamesische Regierung hat am 15. Mai 2018 ein neues Dekret Nr. 74/2018 / ND-CP erlassen, um festzulegen, dass zwei Arten von nach Vietnam importierten Produkten bei der Einfuhr nach Vietnam der PQIR-Anwendung (Product Quality Inspection Registration) unterliegen.

Auf der Grundlage dieses Gesetzes hat das vietnamesische Ministerium für Information und Kommunikation (MIC) am 1. Juli 2018 das offizielle Dokument 2305/BTTTT-CVT herausgegeben, das festlegt, dass die von ihm kontrollierten Produkte (einschließlich Batterien) beim Import PQIR beantragen müssen nach Vietnam. Um den Zollabfertigungsprozess abzuschließen, muss ein SDoC eingereicht werden. Das offizielle Datum des Inkrafttretens dieser Verordnung ist der 10. August 2018. PQIR gilt für einen einzelnen Import nach Vietnam, d. h. jedes Mal, wenn ein Importeur Waren importiert, muss er PQIR (Chargeninspektion) + SDoC beantragen.

Für Importeure, die dringend Waren ohne SDOC importieren müssen, wird VNTA jedoch vorübergehend PQIR überprüfen und die Zollabfertigung erleichtern. Importeure müssen jedoch ein SDoC bei der VNTA einreichen, um den gesamten Zollabfertigungsprozess innerhalb von 15 Arbeitstagen nach der Zollabfertigung abzuschließen. (VNTA wird das bisherige ADOC nicht mehr ausstellen, das nur für lokale Hersteller in Vietnam gilt)

▍Warum MCM?

● Weitergabe aktueller Informationen

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MCM wird somit der alleinige Vertreter dieses Labors in Festlandchina, Hongkong, Macau und Taiwan.

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Im Jahr 1800 baute der italienische Physiker A. Volta die Volta-Säule, die den Beginn praktischer Batterien eröffnete und erstmals die Bedeutung des Elektrolyten in elektrochemischen Energiespeichergeräten beschrieb. Der Elektrolyt kann als elektronisch isolierende und ionenleitende Schicht in flüssiger oder fester Form betrachtet werden, die zwischen der negativen und der positiven Elektrode eingefügt wird. Derzeit wird der fortschrittlichste Elektrolyt durch Auflösen des festen Lithiumsalzes (z. B. LiPF6) in nichtwässrigen organischen Carbonatlösungsmitteln (z. B. EC und DMC) hergestellt. Je nach allgemeiner Zellform und -konstruktion macht der Elektrolyt typischerweise 8 bis 15 % des Zellgewichts aus. Darüber hinaus behindern die Entflammbarkeit und der optimale Betriebstemperaturbereich von -10 °C bis 60 °C eine weitere Verbesserung der Energiedichte und Sicherheit der Batterie erheblich. Daher gelten innovative Elektrolytformulierungen als Schlüsselfaktor für die Entwicklung der nächsten Generation neuer Batterien. Forscher arbeiten auch an der Entwicklung verschiedener Elektrolytsysteme. Zum Beispiel die Verwendung fluorierter Lösungsmittel, die einen effizienten Lithiummetallkreislauf ermöglichen, organische oder anorganische Festelektrolyte, die der Fahrzeugindustrie zugute kommen, und „Festkörperbatterien“ (SSB). Der Hauptgrund besteht darin, dass die Sicherheit, die Einzelenergiedichte und die Lebensdauer der Batterie erheblich verbessert werden können, wenn der Festelektrolyt den ursprünglichen Flüssigelektrolyten und die Membran ersetzt. Als nächstes fassen wir hauptsächlich den Forschungsfortschritt von Festelektrolyten mit unterschiedlichen Materialien zusammen. Anorganische Festelektrolyte wurden in kommerziellen elektrochemischen Energiespeichergeräten verwendet, wie etwa einigen wiederaufladbaren Hochtemperaturbatterien Na-S, Na-NiCl2-Batterien und primären Li-I2-Batterien . Bereits 2019 stellte Hitachi Zosen (Japan) eine All-Solid-State-Pouch-Batterie mit 140 mAh vor, die im Weltraum eingesetzt und auf der Internationalen Raumstation (ISS) getestet werden sollte. Diese Batterie besteht aus einem Sulfidelektrolyten und anderen nicht genannten Batteriekomponenten und kann zwischen -40 °C und 100 °C betrieben werden. Im Jahr 2021 stellt das Unternehmen einen Feststoffakku mit höherer Kapazität von 1.000 mAh vor. Hitachi Zosen sieht den Bedarf an Feststoffbatterien für raue Umgebungen wie den Weltraum und Industrieanlagen, die in typischen Umgebungen betrieben werden. Das Unternehmen plant, die Batteriekapazität bis 2025 zu verdoppeln. Doch bisher gibt es kein serienmäßiges Festkörperbatterieprodukt, das in Elektrofahrzeugen eingesetzt werden kann.