Hinweis zu China-EuropaEisenbahn, die ein Fahrzeug mit neuer Energie transportiert,
Eisenbahn, die ein Fahrzeug mit neuer Energie transportiert,

▍Was ist die CB-Zertifizierung?

IECEE CB ist das erste echte internationale System zur gegenseitigen Anerkennung von Prüfberichten zur Sicherheit elektrischer Geräte. NCB (National Certification Body) schließt eine multilaterale Vereinbarung, die es Herstellern ermöglicht, eine nationale Zertifizierung von anderen Mitgliedsländern im Rahmen des CB-Systems zu erhalten, indem sie eines der NCB-Zertifikate übertragen.

Das CB-Zertifikat ist ein formelles CB-Systemdokument, das von einer autorisierten NZB ausgestellt wird und andere NZBen darüber informieren soll, dass die getesteten Produktmuster den aktuellen Standardanforderungen entsprechen.

Als eine Art standardisierter Bericht listet der CB-Bericht relevante Anforderungen aus der IEC-Norm Punkt für Punkt auf. Der CB-Bericht liefert nicht nur die Ergebnisse aller erforderlichen Tests, Messungen, Verifizierungen, Inspektionen und Bewertungen klar und eindeutig, sondern enthält auch Fotos, Schaltpläne, Bilder und Produktbeschreibungen. Gemäß den Regeln des CB-Systems wird der CB-Bericht erst wirksam, wenn er zusammen mit dem CB-Zertifikat vorgelegt wird.

▍Warum brauchen wir eine CB-Zertifizierung?

1. Direktlyerkennenzed or genehmigendedvonMitgliedLänder

Mit CB-Zertifikat und CB-Prüfbericht können Ihre Produkte direkt in einige Länder exportiert werden.

1. Konvertieren Sie in andere Länder Zertifikate

Das CB-Zertifikat kann direkt in das Zertifikat seiner Mitgliedsländer umgewandelt werden, indem das CB-Zertifikat, der Testbericht und der Differenztestbericht (falls zutreffend) bereitgestellt werden, ohne dass der Test wiederholt werden muss, was die Vorlaufzeit der Zertifizierung verkürzen kann.

1. Gewährleisten Sie die Sicherheit des Produkts

Der CB-Zertifizierungstest berücksichtigt die sinnvolle Verwendung des Produkts und die vorhersehbare Sicherheit bei Missbrauch. Das zertifizierte Produkt weist die Erfüllung der Sicherheitsanforderungen nach.

▍Warum MCM?

● Qualifikation:MCM ist das erste vom TÜV RH autorisierte CBTL der Norm IEC 62133 auf dem chinesischen Festland.

● Zertifizierungs- und Testfähigkeit:MCM gehört zu den ersten Prüf- und Zertifizierungsanbietern für den IEC62133-Standard und hat mehr als 7.000 IEC62133-Batterietests und CB-Berichte für globale Kunden durchgeführt.

● Technischer Support:MCM verfügt über mehr als 15 technische Ingenieure, die auf Tests gemäß der Norm IEC 62133 spezialisiert sind. MCM bietet seinen Kunden umfassenden, präzisen, geschlossenen technischen Support und modernste Informationsdienste.

Der Transport von Elektrofahrzeugen ist auf der Schiene und auf der Autobahn gestattet. Im Vergleich zur Seeschifffahrt und zum Güterverkehr bietet der Schienentransport folgende Vorteile:
Direkter Transport vom Werk zum Empfänger. Für den Bahntransport ist kein Zertifikat für die Verpackung gefährlicher Produkte erforderlich. Es werden lediglich Sicherheitsdatenblätter, UN38.3 und andere Dokumente benötigt. Der Export und Import wird bequemer sein. Die Bahn ist pünktlicher als der Versand. In China versendet der Fahrzeugexporteur die Autos per Einfahrt und transportiert sie dann per Bahn. Bei Ankunft am Zielort werden die Produkte auf die Einfahrt geschickt. Der Fahrplan ist zuverlässiger als der Seetransport. Normalerweise kann der Bahntransport eine Ankunftszeit von 15 bis 20 Tagen erreichen, was viel schneller ist als ein 30 bis 40 Tage dauernder Versand. Sehr geehrte verschiedene Eisenbahnkonzernunternehmen und China Railway Special Cargo Logistics Co.,Ltd,
Wir werden ab dem 1. Oktober mit der Zählung der neuen Energiefahrzeuge beginnen, die Volumen transportieren. Derzeit gibt es keine Beschränkungen für den Transport dieser Fahrzeuge, egal ob per JSQ oder Container. Bitte kümmern Sie sich um den Transport dieser Ladungen. Darüber hinaus werden auch JSQ-Fahrzeuge berücksichtigt. Diese Art von Fahrzeugen kann über die China-Europa-Bahn exportiert werden.
Kürzlich hat das Ministerium für Wissenschaft und Technologie zusammen mit anderen acht Ministerien einen Plan zur Unterstützung von Kohlenstoffspitzen durch Wissenschaftstechnologie aufgestellt. Der Vorschlag erwähnt einige Aktionen und Maßnahmen, um den Höhepunkt der CO2-Emissionen bis 2030 zu erreichen. Die Maßnahmen umfassen Energiespeichersysteme, einschließlich Luftkompressionsenergiespeicher, Schwungräder, flüssige oder feste Lithium-Ionen-Batterien, Natrium-Ionen-Batterien, Flüssigbatterien und andere hocheffiziente Energiequellen Speichersysteme. Es wird auch die Erforschung einiger Anwendungen von Energiespeichertechnologien und die Gewährleistung der Nutzungssicherheit erwähnt.