International Maritime Dangerous Goods (IMDG) ist die wichtigste Regel für den Transport gefährlicher Güter auf See und spielt eine wichtige Rolle bei der Sicherung des Transports gefährlicher Güter auf Schiffen und der Verhinderung der Verschmutzung der Meeresumwelt. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) nimmt alle zwei Jahre eine Änderung des IMDG-CODE vor. Die neue Ausgabe des IMDG CODE (41-22) wird ab dem 1. Januar implementiert^st, 2023. Ab dem 1. Januar gilt eine 12-monatige Übergangsfrist^st, 2023 bis 31. Dezember^st, 2023. Das Folgende ist der Vergleich zwischen IMDG CODE 2022 (41-22) und IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7: Fügen Sie das No-Test-Profil der Knopfbatterie hinzu. Mit Ausnahme der in den Geräten eingebauten Knopfbatterien (einschließlich der Leiterplatte) müssen die Hersteller und die nachfolgenden Vertreiber, deren Zellen und Batterien nach dem 30. Juni 2023 hergestellt werden, das von geregelte Prüfprofil bereitstellenHandbuch für Tests und Standards-Teil III, Kapitel 38.3, Abschnitt 38.3.5.
2. Teil P003/P408/P801/P903/P909/P910 der Packungsanweisung fügt hinzu, dass die zulässige Nettomasse der Packung 400 kg überschreiten kann.
3. Teil P911 der Verpackungsanweisung (gilt für beschädigte oder mangelhafte Batterien, die gemäß UN 3480/3481/3090/3091 transportiert werden) fügt eine neue spezifische Beschreibung der Verpackungsverwendung hinzu. Die Paketbeschreibung muss mindestens Folgendes enthalten: Etiketten der Batterien und der Ausrüstung im Paket, maximale Menge der Batterien und maximale Menge der Batterieenergie sowie die Konfiguration im Paket (einschließlich des Separators und der Sicherung, die bei der Leistungsüberprüfung verwendet werden). ). Weitere Anforderungen sind die maximale Anzahl der Batterien, die Ausstattung, die maximale Gesamtenergie und die Konfiguration im Pack (einschließlich Separator und Sicherung der Komponenten).
4. Markierung für Lithiumbatterien: Aufhebung der Anforderung, UN-Nummern auf der Markierung für Lithiumbatterien anzuzeigen. (Links ist die alte Anforderung; rechts ist die neue Anforderung)

Freundliche Erinnerung

Als führender Transport in der internationalen Logistik macht der Seetransport über zwei Drittel des gesamten Verkehrsaufkommens der internationalen Logistik aus. China ist ein großes Land für den Transport gefährlicher Güter per Schiff und etwa 90 % des Import- und Exportverkehrsvolumens werden über die Schifffahrt transportiert. Angesichts des wachsenden Marktes für Lithiumbatterien müssen wir mit der Änderung 41-22 vertraut sein, um den durch die Änderung verursachten Schock für den normalen Transport zu vermeiden.

MCM hat das CNAS-Zertifikat von IMDG 41-22 erhalten und kann das Versandzertifikat gemäß der neuen Anforderung bereitstellen. Bei Bedarf wenden Sie sich bitte an den Kundenservice oder das Verkaufspersonal.