Im Jahr 1989 erließ die indische Regierung das Central Motor Vehicles Act (CMVR). Das Gesetz sieht vor, dass alle Straßenkraftfahrzeuge, Baumaschinenfahrzeuge, Land- und Forstmaschinenfahrzeuge usw., die für CMVR gelten, eine obligatorische Zertifizierung bei einer vom Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (MoRT&H) anerkannten Zertifizierungsstelle beantragen müssen. Die Verabschiedung des Gesetzes markierte den Beginn der Kfz-Zertifizierung in Indien. Anschließend forderte die indische Regierung, dass auch wichtige Sicherheitskomponenten in Fahrzeugen getestet und zertifiziert werden müssen.
Verwendung der Marke
Keine Markierung erforderlich. Derzeit kann die indische Strombatterie die Zertifizierung in Form der Durchführung von Tests gemäß der Norm und der Ausstellung eines Testberichts ohne entsprechendes Zertifizierungszertifikat und Zertifizierungszeichen abschließen.
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| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Rev.2Änderung 3 | AIS 156Änderung 3 | |
| Datum der Umsetzung | Ab 01.10.2022 verpflichtend | Ab dem 01.10.2022 verpflichtend geworden. Herstelleranträge werden derzeit angenommen. | |
| Referenz | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UN GTR 20 Phase1 UNECE R100 Rev.3 Technische Anforderungen und Prüfmethoden entsprechen UN GTR 20 Phase1 | UN ECE R136 |
| Anwendungskategorie | Zelle von Traktionsbatterien | Fahrzeug der Kategorie M und N | Fahrzeug der Kategorie L |
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.11.2023