Neue Batterieverordnung (EU-Vorschlag)
NeuBatterienVerordnung (EU-Vorschlag),
Batterien,
▍Was ist cTUVus- und ETL-ZERTIFIZIERUNG?
Die OSHA (Occupational Safety and Health Administration), die dem US DOL (Department of Labor) angegliedert ist, verlangt, dass alle Produkte, die am Arbeitsplatz verwendet werden sollen, von NRTL getestet und zertifiziert werden müssen, bevor sie auf dem Markt verkauft werden.Zu den anwendbaren Prüfnormen gehören die Normen des American National Standards Institute (ANSI);Standards der American Society for Testing Material (ASTM), Standards des Underwriter Laboratory (UL) und Standards der Factory Mutual Recognition Organization.
▍OSHA-, NRTL-, cTUVus-, ETL- und UL-Begriffsdefinition und Beziehung
OSHA:Abkürzung für Occupational Safety and Health Administration.Es ist eine Tochtergesellschaft des US DOL (Department of Labor).
NRTL::Abkürzung für Nationally Recognized Testing Laboratory.Es ist für die Laborakkreditierung zuständig.Bisher gibt es 18 vom NRTL zugelassene externe Prüfinstitute, darunter TÜV, ITS, MET usw.
cTUVus::Zertifizierungszeichen des TÜVRh in Nordamerika.
ETL::Abkürzung für American Electrical Testing Laboratory.Es wurde 1896 vom amerikanischen Erfinder Albert Einstein gegründet.
UL::Abkürzung für Underwriter Laboratories Inc.
▍Unterschied zwischen cTUVus, ETL und UL
| Artikel | UL | cTUVus | ETL |
| Angewandter Standard | Dasselbe | ||
| Für den Zertifikatsempfang qualifizierte Institution | NRTL (National anerkanntes Labor) | ||
| Angewandter Markt | Nordamerika (USA und Kanada) | ||
| Prüf- und Zertifizierungsstelle | Underwriter Laboratory (China) Inc. führt Tests durch und stellt ein Projektabschlussschreiben aus | MCM führt Prüfungen durch und TÜV stellt Zertifikate aus | MCM führt Prüfungen durch und TÜV stellt Zertifikate aus |
| Vorlaufzeit | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Bewerbungskosten | Höchster im Peer | Etwa 50–60 % der UL-Kosten | Etwa 60–70 % der UL-Kosten |
| Vorteil | Eine amerikanische lokale Institution mit guter Anerkennung in den USA und Kanada | Eine internationale Institution verfügt über Autorität und bietet einen angemessenen Preis, der auch von Nordamerika anerkannt wird | Eine amerikanische Institution mit guter Anerkennung in Nordamerika |
| Nachteil |
| Weniger Markenbekanntheit als die von UL | Geringere Anerkennung als die von UL bei der Zertifizierung von Produktkomponenten |
▍Warum MCM?
● Sanfte Unterstützung durch Qualifikation und Technologie:Als Witness-Testlabor von TUVRH und ITS für die nordamerikanische Zertifizierung ist MCM in der Lage, alle Arten von Tests durchzuführen und durch den persönlichen Technologieaustausch einen besseren Service zu bieten.
● Harte Unterstützung durch die Technologie:MCM ist mit allen Testgeräten für Batterien großer, kleiner und Präzisionsprojekte (z. B. mobile Elektroautos, Speicherenergie und elektronische digitale Produkte) ausgestattet und ist in der Lage, in Nordamerika umfassende Batterietest- und Zertifizierungsdienste anzubieten, die Standards abdecken UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 und so weiter.
Die Kommission schlug einen neuen vorBatterienVerordnung mit Anhängen vom 10. Dezember 2020. Die
Der Entwurf der neuen Regelungen basiert auf der EU-Batterierichtlinie 2006/66/EG.Die Ziele der
Der Vorschlag umfasst drei Aspekte: ein gemeinsames Regelwerk, um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu gewährleisten
Stärkung des Binnenmarktes einschließlich Produkte, Prozesse und Altbatterien, Betrieb von
Batterien und recycelte Produkte;Förderung der Kreislaufwirtschaft;Reduzierung von Umwelt- und Sozialbelastungen
Auswirkungen auf alle Phasen des Batterielebenszyklus.
Die Kommission schlägt verbindliche Sammel- und Recyclinganforderungen für alle Batterien vor (d. h
Industrie-, Automobil-, Elektrofahrzeuge und tragbare Fahrzeuge), die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden.Wie zum Beispiel:
1. Bei Gerätebatterien soll die Sammelquote von derzeit 45 % bis 2025 auf 65 % steigen
70 % im Jahr 2030. Alle gesammelten Batterien müssen recycelt und wiederverwendet werden, insbesondere die Wiederverwendung von Kobalt, Lithium,
Nickel, Blei usw.
2. Ab dem 1. Juli 2024 dürfen nur noch wiederaufladbare Industrie- und Elektrofahrzeugbatterien verwendet werden, für die ein Kohlenstoffgehalt vorliegt
Die Fußabdruckdeklaration ist erstellt und kann auf den Markt gebracht werden
3. Ab dem 1. Januar 2026 müssen Produkte entsprechend der Kohlenstoffintensitätsleistung gekennzeichnet werden
Kategorie, damit Verbraucher die CO2-Emissionen während der Produktion, Kapazität,
Recyclingmethoden, gefährliche Stoffe und Sicherheitsrisiken der Batterie
