Einführung des indischen StrombatteriestandardsIST 16893,
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▍Was ist die ANATEL-Homologation?

ANATEL ist eine Abkürzung für Agencia Nacional de Telecomunicacoes, die brasilianische Regierungsbehörde für zertifizierte Kommunikationsprodukte sowohl für die obligatorische als auch für die freiwillige Zertifizierung. Die Genehmigungs- und Compliance-Verfahren sind für inländische und ausländische Produkte in Brasilien gleich. Wenn Produkte einer obligatorischen Zertifizierung unterliegen, müssen das Testergebnis und der Bericht den von ANATEL geforderten festgelegten Regeln und Vorschriften entsprechen. Das Produktzertifikat wird zunächst von ANATEL erteilt, bevor das Produkt im Marketing in Umlauf gebracht und in die praktische Anwendung gebracht wird.

▍Wer haftet für die ANATEL-Homologation?

Die brasilianischen staatlichen Standardorganisationen, andere anerkannte Zertifizierungsstellen und Prüflabore sind ANATEL-Zertifizierungsstellen für die Analyse des Produktionssystems der Fertigungseinheit, wie z. B. Produktdesignprozess, Beschaffung, Herstellungsprozess, Kundendienst usw., um zu überprüfen, ob das physische Produkt den Anforderungen entspricht mit Brasilien-Standard. Der Hersteller stellt Unterlagen und Muster zur Prüfung und Bewertung zur Verfügung.

▍Warum MCM?

● MCM verfügt über 10 Jahre umfangreiche Erfahrung und Ressourcen in der Test- und Zertifizierungsbranche: hochwertiges Servicesystem, hochqualifiziertes technisches Team, schnelle und einfache Zertifizierungs- und Testlösungen.

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Kürzlich hat das Automotive Industry Standards Committee (AISC) die Standards AIS-156 und AIS-038 (Rev.02) Amendment 3 veröffentlicht. Die Testobjekte von AIS-156 und AIS-038 sind REESS (Rechargeable Energy Storage System) für Automobile und die neuen Die Ausgabe fügt hinzu, dass die in REESS verwendeten Zellen die Tests gemäß IS 16893 Teil 2 und Teil 3 bestehen und mindestens 1 Lade-Entlade-Zyklusdaten bereitgestellt werden sollten. Im Folgenden finden Sie eine kurze Einführung in die Testanforderungen von IS 16893 Teil 2 und Teil 3.
IS 16893 gilt für die sekundäre Lithium-Ionen-Zelle, die im Antrieb elektrisch angetriebener Straßenfahrzeuge verwendet wird. In Teil 2 geht es um die Prüfung von Zuverlässigkeit und Missbrauch. Es steht im Einklang mit IEC 62660-2: 2010 „Sekundäre Lithium-Ionen-Zellen für den Antrieb elektrisch angetriebener Straßenfahrzeuge – Teil 2: Prüfung auf Zuverlässigkeit und Missbrauch“, veröffentlicht von der International Electrotechnical Commission (IEC). Die Prüfpunkte sind: Kapazitätsprüfung, Vibration, mechanischer Schock, Quetschung, Hochtemperaturbeständigkeit, Temperaturwechsel, externer Kurzschluss, Überladung und Zwangsentladung. Darunter sind die folgenden zentralen Prüfpunkte: In IS 16893 Teil 3 geht es um Sicherheitsanforderungen. Es steht im Einklang mit IEC 62660-3: 2016 „Sekundäre Lithium-Ionen-Zellen für den Antrieb elektrisch angetriebener Straßenfahrzeuge – Teil 3: Sicherheitsanforderungen“. Die Prüfpunkte sind: Kapazitätsprüfung, Vibration, mechanischer Schock, Quetschung, Hochtemperaturbeständigkeit, Temperaturwechsel, Überladung, Zwangsentladung und erzwungener interner Kurzschluss. Die folgenden Punkte sind wichtig.