Einführung des indischen StrombatteriestandardsIST 16893,
IST 16893,

▍Compulsory Registration Scheme (CRS)

Ministerium für Elektronik und Informationstechnologie veröffentlichtGüter der Elektronik- und Informationstechnologie – Anforderungen für die obligatorische Registrierungsverordnung I-Bekannt gegeben am 7^thSeptember 2012 und trat am 3. in Kraft^rdOktober 2013. Anforderungen an die obligatorische Registrierung von Gütern der Elektronik- und Informationstechnologie, was normalerweise als BIS-Zertifizierung bezeichnet wird, wird eigentlich CRS-Registrierung/Zertifizierung genannt. Alle elektronischen Produkte im Produktkatalog mit obligatorischer Registrierung, die nach Indien importiert oder auf dem indischen Markt verkauft werden, müssen beim Bureau of Indian Standards (BIS) registriert werden. Im November 2014 wurden 15 Arten registrierungspflichtiger Produkte hinzugefügt. Zu den neuen Kategorien gehören: Mobiltelefone, Batterien, Powerbanks, Netzteile, LED-Leuchten und Verkaufsterminals usw.

▍BIS-Batterieteststandard

Zelle/Batterie des Nickelsystems: IS 16046 (Teil 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lithium-Systemzelle/-batterie: IS 16046 (Teil 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Eine Knopfzelle/Batterie ist im CRS enthalten.

▍Warum MCM?

● Wir konzentrieren uns seit mehr als fünf Jahren auf die Zertifizierung in Indien und haben Kunden dabei geholfen, den weltweit ersten Batterie-BIS-Brief zu erhalten. Und wir verfügen über praktische Erfahrungen und einen soliden Ressourcenaufbau im Bereich der BIS-Zertifizierung.

● Ehemalige leitende Angestellte des Bureau of Indian Standards (BIS) werden als Zertifizierungsberater eingesetzt, um die Falleffizienz sicherzustellen und das Risiko einer Löschung der Registrierungsnummer zu beseitigen.

● Ausgestattet mit starken umfassenden Fähigkeiten zur Problemlösung in der Zertifizierung integrieren wir einheimische Ressourcen in Indien. MCM pflegt eine gute Kommunikation mit den BIS-Behörden, um seinen Kunden die modernsten, professionellsten und zuverlässigsten Zertifizierungsinformationen und -dienste zu bieten.

● Wir betreuen führende Unternehmen in verschiedenen Branchen und erarbeiten uns in der Branche einen guten Ruf, der uns großes Vertrauen und die Unterstützung unserer Kunden einbringt.

Kürzlich hat das Automotive Industry Standards Committee (AISC) die Standards AIS-156 und AIS-038 (Rev.02) Amendment 3 veröffentlicht. Die Testobjekte von AIS-156 und AIS-038 sind REESS (Rechargeable Energy Storage System) für Automobile und die neuen Die Ausgabe fügt hinzu, dass die in REESS verwendeten Zellen die Tests gemäß IS 16893 Teil 2 und Teil 3 bestehen und mindestens 1 Lade-Entlade-Zyklusdaten bereitgestellt werden sollten. Im Folgenden finden Sie eine kurze Einführung in die Testanforderungen von IS 16893 Teil 2 und Teil 3.
IS 16893 gilt für die sekundäre Lithium-Ionen-Zelle, die im Antrieb elektrisch angetriebener Straßenfahrzeuge verwendet wird. In Teil 2 geht es um die Prüfung von Zuverlässigkeit und Missbrauch. Es steht im Einklang mit IEC 62660-2: 2010 „Sekundäre Lithium-Ionen-Zellen für den Antrieb elektrisch angetriebener Straßenfahrzeuge – Teil 2: Prüfung auf Zuverlässigkeit und Missbrauch“, veröffentlicht von der International Electrotechnical Commission (IEC). Die Prüfpunkte sind: Kapazitätsprüfung, Vibration, mechanischer Schock, Quetschung, Hochtemperaturbeständigkeit, Temperaturwechsel, externer Kurzschluss, Überladung und Zwangsentladung. Darunter sind die folgenden zentralen Testaufgaben:
Überladen: Anlegen einer Spannung bis zum Doppelten der vom Hersteller angegebenen Maximalspannung oder ein Leistungspegel von 200 % SOC ist erforderlich. BEV muss mit 1C und HEV mit 5C geladen werden.