CSPCfordert die Hersteller von Leichtfahrzeugen auf, die Sicherheitsstandards für batteriebetriebene Produkte einzuhalten,
CSPC,

▍Was ist die CB-Zertifizierung?

IECEE CB ist das erste echte internationale System zur gegenseitigen Anerkennung von Prüfberichten zur Sicherheit elektrischer Geräte. NCB (National Certification Body) schließt eine multilaterale Vereinbarung, die es Herstellern ermöglicht, eine nationale Zertifizierung von anderen Mitgliedsländern im Rahmen des CB-Systems zu erhalten, indem sie eines der NCB-Zertifikate übertragen.

Das CB-Zertifikat ist ein formelles CB-Systemdokument, das von einer autorisierten NZB ausgestellt wird und andere NZBen darüber informieren soll, dass die getesteten Produktmuster den aktuellen Standardanforderungen entsprechen.

Als eine Art standardisierter Bericht listet der CB-Bericht relevante Anforderungen aus der IEC-Norm Punkt für Punkt auf. Der CB-Bericht liefert nicht nur die Ergebnisse aller erforderlichen Tests, Messungen, Verifizierungen, Inspektionen und Bewertungen klar und eindeutig, sondern enthält auch Fotos, Schaltpläne, Bilder und Produktbeschreibungen. Gemäß den Regeln des CB-Systems wird der CB-Bericht erst wirksam, wenn er zusammen mit dem CB-Zertifikat vorgelegt wird.

▍Warum brauchen wir eine CB-Zertifizierung?

1. Direktlyerkennenzed or genehmigenedvonMitgliedLänder

Mit CB-Zertifikat und CB-Prüfbericht können Ihre Produkte direkt in einige Länder exportiert werden.

1. Konvertieren Sie in andere Länder Zertifikate

Das CB-Zertifikat kann direkt in das Zertifikat seiner Mitgliedsländer umgewandelt werden, indem das CB-Zertifikat, der Testbericht und der Differenztestbericht (falls zutreffend) bereitgestellt werden, ohne dass der Test wiederholt werden muss, was die Vorlaufzeit der Zertifizierung verkürzen kann.

1. Gewährleisten Sie die Sicherheit des Produkts

Der CB-Zertifizierungstest berücksichtigt die sinnvolle Verwendung des Produkts und die vorhersehbare Sicherheit bei Missbrauch. Das zertifizierte Produkt weist die Erfüllung der Sicherheitsanforderungen nach.

▍Warum MCM?

● Qualifikation:MCM ist das erste vom TÜV RH autorisierte CBTL der Norm IEC 62133 auf dem chinesischen Festland.

● Zertifizierungs- und Testfähigkeit:MCM gehört zu den ersten Prüf- und Zertifizierungsanbietern für den IEC62133-Standard und hat mehr als 7.000 IEC62133-Batterietests und CB-Berichte für globale Kunden durchgeführt.

● Technischer Support:MCM verfügt über mehr als 15 technische Ingenieure, die auf Tests gemäß der Norm IEC 62133 spezialisiert sind. MCM bietet seinen Kunden umfassenden, präzisen, geschlossenen technischen Support und modernste Informationsdienste.

Bereits am 26. Juli 2022 hat der indische Industrieverband einen Vorschlag für parallele Tests von Mobiltelefonen, drahtlosen Kopfhörern und Headsets vorgelegt, um die Zeit bis zur Markteinführung zu verkürzen. Unter Bezugnahme auf die Registrierung/Richtlinien RG: 01 vom 15. Dezember 2022 bezüglich „Richtlinien für die Erteilung einer Lizenz (GoL) gemäß dem Konformitätsbewertungsschema II von Anhang II des BIS (Konformität
(Assessment) Regulation, 2018“ hat BIS am 16. Dezember neue Richtlinien für parallele Tests von elektronischen Produkten herausgegeben, die unter das Compulsory Registration Scheme (CRS) fallen. Als aktiveres Verbraucherprodukt werden Mobiltelefone erstmals in der ersten Hälfte des Jahres 2023 parallele Tests durchführen Am 19. Dezember aktualisierte BIS die Richtlinien, um das Datum zu korrigieren. Am 20. Dezember veröffentlichte das American Consumer Product Safety Committee (CPSC) einen Artikel auf seiner Website, in dem es Hersteller von Elektrorollern, Balance-Scootern, Elektrofahrrädern und Elektro-Einrädern zu einer Prüfung aufforderte ihre Produkte, um sicherzustellen, dass sie den festgelegten freiwilligen Sicherheitsstandards entsprechen, andernfalls müssen sie mit Durchsetzungsmaßnahmen rechnen.
Das CPSC schickte Erklärungsschreiben an mehr als 2.000 Hersteller und Importeure, in denen es hieß, dass die geltenden UL-Sicherheitsstandards (ANSI/CAN/UL 2272 – Standard für elektrische Systeme für persönliche Elektrofahrzeuge und ANSI/CAN/UL 2849 – Standard für Elektrofahrräder) nicht eingehalten wurden (Die Sicherheit elektrischer Systeme und die darauf verwiesenen Normen) könnten für Verbraucher ein Feuer-, schweres oder tödliches Verletzungsrisiko darstellen. und dass die Produktkonformität mit relevanten UL-Standards das Verletzungs- oder Todesrisiko durch Feuer in Mikromobilitätsgeräten erheblich reduzieren kann.