CSPC fordert die Hersteller von Leichtfahrzeugen auf, die Sicherheitsstandards für batteriebetriebene Produkte einzuhalten

Kurzbeschreibung:


Projektanweisung

CSPC fordert die Hersteller von Leichtfahrzeugen auf, die Sicherheitsstandards für einzuhaltenBatteriebetriebenProdukte,
Batteriebetrieben,

▍Vietnam MIC-Zertifizierung

Im Rundschreiben 42/2016/TT-BTTTT wurde festgelegt, dass in Mobiltelefonen, Tablets und Notebooks eingebaute Batterien nicht nach Vietnam exportiert werden dürfen, es sei denn, sie unterliegen seit dem 1. Oktober 2016 einer DoC-Zertifizierung. Das DoC muss auch Angaben machen, wenn es eine Typgenehmigung für Endprodukte (Mobiltelefone, Tablets und Notebooks) beantragt.

MIC veröffentlichte im Mai 2018 das neue Rundschreiben 04/2018/TT-BTTTT, das festlegt, dass ab dem 1. Juli 2018 kein von einem im Ausland akkreditierten Labor ausgestellter IEC 62133:2012-Bericht mehr akzeptiert wird. Bei der Beantragung des ADoC-Zertifikats ist eine Prüfung vor Ort erforderlich.

▍Teststandard

QCVN101:2016/BTTTT (siehe IEC 62133:2012)

▍PQIR

Die vietnamesische Regierung hat am 15. Mai 2018 ein neues Dekret Nr. 74/2018 / ND-CP erlassen, um festzulegen, dass zwei Arten von nach Vietnam importierten Produkten bei der Einfuhr nach Vietnam der PQIR-Anwendung (Product Quality Inspection Registration) unterliegen.

Auf der Grundlage dieses Gesetzes hat das vietnamesische Ministerium für Information und Kommunikation (MIC) am 1. Juli 2018 das offizielle Dokument 2305/BTTTT-CVT herausgegeben, das festlegt, dass die von ihm kontrollierten Produkte (einschließlich Batterien) beim Import PQIR beantragen müssen nach Vietnam. Um den Zollabfertigungsprozess abzuschließen, muss ein SDoC eingereicht werden. Das offizielle Datum des Inkrafttretens dieser Verordnung ist der 10. August 2018. PQIR gilt für einen einzelnen Import nach Vietnam, d. h. jedes Mal, wenn ein Importeur Waren importiert, muss er PQIR (Chargeninspektion) + SDoC beantragen.

Für Importeure, die dringend Waren ohne SDOC importieren müssen, wird VNTA jedoch vorübergehend PQIR überprüfen und die Zollabfertigung erleichtern. Importeure müssen jedoch ein SDoC bei der VNTA einreichen, um den gesamten Zollabfertigungsprozess innerhalb von 15 Arbeitstagen nach der Zollabfertigung abzuschließen. (VNTA wird das bisherige ADOC nicht mehr ausstellen, das nur für lokale Hersteller in Vietnam gilt)

▍Warum MCM?

● Weitergabe aktueller Informationen

● Mitbegründer des Batterietestlabors Quacert

MCM wird somit der alleinige Vertreter dieses Labors in Festlandchina, Hongkong, Macau und Taiwan.

● Agenturservice aus einer Hand

MCM, eine ideale One-Stop-Agentur, bietet seinen Kunden Tests, Zertifizierungen und Agentenservice.

 

Am 20. Dezember veröffentlichte das American Consumer Product Safety Committee (CPSC) einen Artikel auf seiner Website, in dem es Hersteller von Elektrorollern, Balance-Scootern, Elektrofahrrädern und Elektro-Einrädern aufforderte, ihre Produkte zu prüfen, um sicherzustellen, dass sie den festgelegten freiwilligen Sicherheitsstandards entsprechen, andernfalls könnten sie dies auch tun Es drohen Durchsetzungsmaßnahmen. Das CPSC schickte Erklärungsschreiben an mehr als 2.000 Hersteller und Importeure, in denen es hieß, dass die geltenden UL-Sicherheitsstandards nicht eingehalten werden (ANSI/CAN/UL 2272 – Standard für Personal Electric Vehicle Electrical Systems und ANSI/CAN/UL 2849 – (Standard für die Sicherheit elektrischer Elektrofahrradsysteme und die darauf verwiesenen Standards) könnten für Verbraucher die Gefahr von Bränden, schweren oder tödlichen Verletzungen darstellen. und dass die Produktkonformität mit relevanten UL-Standards das Verletzungs- oder Todesrisiko durch Brände in Mikromobilitätsgeräten erheblich reduzieren kann. Vom 1. Januar 2021 bis 28. November 2022 gingen beim CPSC Berichte über mindestens 208 Brände oder Überhitzungsvorfälle in Minivans ein aus 39 Staaten, was zu mindestens 19 Todesfällen führte. „Der UL-Sicherheitsstandard wurde entwickelt, um das Risiko gefährlicher Brände bei batteriebetriebenen mobilen Miniaturprodukten zu verringern.“ In dem Schreiben werden die Hersteller außerdem aufgefordert, die Einhaltung der Norm durch eine Zertifizierung durch ein akkreditiertes Prüflabor nachzuweisen.


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