Chinesische NationalbahnVerwaltung veröffentlicht Richtlinien zur Unterstützung des Eisenbahntransports mit neuen Energiefahrzeugen.
Chinesische Nationalbahn,

▍BSMI-Einführung Einführung der BSMI-Zertifizierung

BSMI ist die Abkürzung für Bureau of Standards, Metrology and Inspection. Es wurde 1930 gegründet und hieß damals National Metrology Bureau. Es ist die oberste Inspektionsorganisation in der Republik China, die für die Arbeit an nationalen Standards, Messtechnik und Produktinspektion usw. zuständig ist. Die Inspektionsstandards für Elektrogeräte in Taiwan werden von BSMI erlassen. Produkte dürfen die BSMI-Kennzeichnung verwenden, sofern sie den Sicherheitsanforderungen, EMV-Tests und anderen damit verbundenen Tests entsprechen.

Elektrogeräte und elektronische Produkte werden nach den folgenden drei Schemata geprüft: Typgenehmigung (T), Registrierung der Produktzertifizierung (R) und Konformitätserklärung (D).

▍Was ist der Standard von BSMI?

Am 20. November 2013 gab BSMI bekannt, dass ab 1^st, Mai 2014, 3C-Sekundär-Lithiumzellen/-Batterien, sekundäre Lithium-Powerbanks und 3C-Batterieladegeräte dürfen erst dann auf den taiwanesischen Markt gelangen, wenn sie gemäß den relevanten Standards geprüft und qualifiziert wurden (wie in der Tabelle unten gezeigt).

▍Warum MCM?

● Im Jahr 2014 wurden wiederaufladbare Lithiumbatterien in Taiwan zur Pflicht, und MCM begann, die neuesten Informationen über die BSMI-Zertifizierung und den Testservice für globale Kunden, insbesondere solche aus Festlandchina, bereitzustellen.

● Hohe Erfolgsquote:MCM hat seinen Kunden bisher bereits dabei geholfen, mehr als 1.000 BSMI-Zertifikate auf einmal zu erhalten.

● Gebündelte Leistungen:MCM hilft seinen Kunden, durch einen gebündelten Service aus einer Hand mit einfachen Verfahren erfolgreich in mehrere Märkte auf der ganzen Welt einzutreten.

Kürzlich veröffentlichten die chinesische nationale Eisenbahnverwaltung, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und die China Railway Group gemeinsam das Dokument mit Vorschlägen zur Unterstützung des Eisenbahntransports mit neuen Energieträgern, um der Entwicklung der Industrie für neue Energiefahrzeuge zu dienen. Das Dokument konzentriert sich auf die Nachfrage nach neuen Energiefahrzeugen im Schienenverkehr und stellt klar, dass die Politik diesen Dienst unterstützen und standardisieren wird. Der Schienenverkehr wird seine Verwaltung und Überwachung optimieren. PHEV und EV, die Lithium-Ionen-Batterien für den Antrieb verwenden und im Geltungsbereich der Mitteilung für Hersteller und Produkte von Straßenfahrzeugen aufgeführt sind, werden gemäß der Railway Safety Management Rule, der Railway Dangerous Goods Transportation Safety Supervision Rule und dem Dangerous nicht als Gefahrgut angesehen Warenliste (GB 12268). Der Absender und der Empfänger können Fahrzeuge nur unter den Anforderungen dieses neuen Vorschlagsdokuments transportieren. Wenn Anforderungen an den inländischen und internationalen Eisenbahntransport bestehen, müssen die Produkte Anhang 2 der Gefahrguttransportvorschriften des Internationalen Eisenbahntransportabkommens (CMГC) entsprechen. Außerdem sollten die folgenden Regeln eingehalten werden: Bei der Versendung eines Elektrofahrzeugs sollte ein Versender eine qualifizierte Zertifizierung der Produkte vorlegen und das Dokument sollte mit der tatsächlichen Ware übereinstimmen. Exportfahrzeuge sind nicht erforderlich. Der SOC der Fahrzeuge sollte nicht über 65 % liegen. Der Öltank des PHEV sollte gut verschlossen sein und keine Lecks aufweisen. Fahrzeuge dürfen während des Transports kein Öl hinzufügen oder absaugen. Bei der Verschiffung von Fahrzeugen mit neuer Energieversorgung dürfen außer den original montierten Batterien keine Backup-Batterien oder andere Batterien vorhanden sein. In Fahrzeugen dürfen außer den ausgerüsteten Gegenständen, die beim Verlassen des Werks erforderlich sind, keine anderen Gegenstände mitgeführt werden.